机组运行状态下！旋转辊道大倾角挡边输送机价

　　我们通过技术研究分析，发现甘油润滑方式不适用于此环境，它的弊端较多，急需更改新的润滑方式，为此厂成立了专门的加热炉辊道润滑研讨课题小组，通过查阅和检索各种润滑方式的资料，并从网上收集了外各大钢厂润滑系统的使用情况，将其与甘油系统进行了比较，发现油气润滑方式应更加适合于冷床输入辊道轴承润滑，很终确定采用油气润滑方式，并实施了此项目。在冷床输入辊道附近安装了一套油气润滑站室，在主管道处安装了5个分配器，每个分配器均为5出口，为加强管路的弯曲，断裂性能，将管路由原来的铜管改造为不锈钢管，为了减少轴承摩擦力，减少消防隐患，润滑油由壳牌爱万力EP2润滑脂改用壳牌460号可耐压润滑油。

　　冷床输入的辊道共计30根，长度1。3米，采用的轴承为WC22222系列的滚动轴承。在正常生产中，轧件经过精轧机后需要切头，这时会停留在冷床输入辊道上大约20秒钟时间，轧件温度在800℃左右，由于生产节奏较快，导致此处轧件停留时间较多，原系统使用的甘油润滑，由于所处环境持续高温，导致大面积管路内的甘油被高温辐射导致碳结，大倾角挡边输送机价格经常性出现油路不通，轴承研死的现象，严重时每周均会更换10多个轴承，并且从轴承座端盖处经常溢出甘油，如果清理不及时，会引发火灾，有重大消防隐患。

　　油气润滑系统与主机联动，主机启动润滑系统就进入自动工作状态，此时二位二通电磁阀常闭，打开压缩空气经处理后一路直接与两个油气分站的空气连接，另一路经油雾器控制气动泵工作携带油雾的压缩空气可使气动泵的气动活塞得到的润滑，由气动泵排出的润滑油入带有接近开关的递进式分配器，主分配器润滑油被主分配器定量分配后，与压缩空气混合后形成油气流，分成多路呈液体油膜涡漩式沿管壁分别输送到辊道油气分配部分的名列前茅级油气分配器，油气流再均匀地分成5路进入轴承座内，旋转辊道确保轴承得到地润滑。如果气动泵或递进式分配器发生故障，接近开关将得不到正常的信号，在达到预调的监控时间时会发出润滑报警信号。

　　将单独供送的润滑油和压缩空气进行混合，并形成紊流状的油气混合流后再供送到润滑点，这个过程就是油气润滑。图1为油气流形成的示意图，两相油气混合流中油和压缩空气并不真正融合，而是在压缩空气的流动作用下带动润滑油沿管道内壁不断地螺旋状流动并形成一层连续油膜，很后以精细的连续油滴方式喷到润滑点。

　　本系统采用的是PLC液晶操作面板系列：它主要用！

　　油气管中油的流动速度和压缩空气的流动速度相差很大，油的流速远远小于压缩空气流速，并且从油气管中出来的油和压缩空气也是分离的。在油气管道中，由于压缩空气的作用，起初润滑油是以较大的颗粒呈间断状地粘附在管道内壁，当压缩空气快速流动时，大倾角皮带输送机油滴也随之低速缓慢移动并逐渐被压缩空气吹散变薄，在行将到达管道末端时，道大倾角挡边输送机价格在原先是间断地粘附在管壁四周的油滴以波浪形油膜的形式形成了连续油膜，被压缩空气以精细的连续油滴喷入润滑点。润滑的机理是只要在作相对运动的摩擦面之间建立一层薄薄的油膜，只要这层油膜足够稳固，有足够的承载能力以防止摩擦面之间直接接触，那么润滑作用也就建立起来了。

　　莱钢大H型钢生产线是十五技改的标志性项目，是第二条大H型钢生产线月开始热负荷试车。主体设备全部从德国西马克公司引进，是目前很的一条H型钢生产线，具有轧制工艺精度高，自动化控制水平等特点，能生产世界上很大规格的H型钢。旋转辊道在现场的使用过程中，出现故障较多的是冷床输入辊道，由于所处环境恶劣，导致原有的甘油润滑故障率高，经常出现辊道轴承研死现象，并且润滑脂大量溢出，导致了多次设备火灾事故，因此急需通过技术改造，改进设备润滑方式，提高轴承的使用寿命，杜绝消防隐患。

　　在机组运行状态下，如果轴承座内出现异常，由于及生产等多方面的因素，维护人员不可能对故障现场开展及时的维修活动，因此要求润滑系统即使在比较恶劣的工况下也能保证稳定可靠的长期运转，机组运行状态下！旋转辊保证润滑效果。

　　由于此处的轴承处于重载低速的工况下，为了在转动表面之间建立起稳固的油膜层以避免金属表面直接接触，因此，必须采用高粘度的润滑油做为润滑剂。

　　原系统由于轴承座内油脂外溢，堆积较多，在高温的环境下，即使氧化铁皮掉落在上面也会出现火源，由于环境恶劣，无法及时进行清理，因此出现了多次火灾，烧坏了线路，出现重大设备停机。新改进的系统应减少润滑油的排放，避免因润滑油出现火灾隐患。

　　由于工况恶劣，许多润滑点不仅所处位置十分偏僻，并且所处温度高，在正常轧钢状态下，维护人员很难接近并进行检查，因此系统的监控功能，故障报警系统就显得尤为重要，以便出现故障时维修人员能够立即找出问题所在。